Anonim

Volkswagen kini cuba mencari cara untuk mendapatkan sejumlah besar sel bateri untuk menyokong cita-cita kenderaan elektrik kritikal.

Selepas sebelum ini mengeluarkan pembuatan bateri sendiri, pembuat kereta Jerman kini dilaporkan akan membina gigafactory sel bateri sendiri (sebuah kilang bateri dengan keluaran dalam GWh) dengan kerjasama Inovasi SK.

Kembali pada 2016, VW melancarkan komitmen baru untuk kenderaan elektrik kerana perlahan-lahan mereka menjauhkan diri dari diesel berikutan skandal Dieselgate.

Dengan matlamat untuk membuat 3 juta kenderaan elektrik setiap tahun di antara semua jenama mereka (VW, Audi, Porsche, dan lain-lain) menjelang 2025, mereka menganggap membuat sel bateri mereka sendiri untuk menyokong kadar pengeluaran yang sangat tinggi, tetapi akhirnya mereka ditinggalkan rancangan itu.

Sebaliknya, mereka mengeluarkan kontrak bekalan bateri bernilai $ 48 bilion dengan pengeluar bateri sedia ada.

Tetapi pada awal tahun ini, Ketua Pegawai Eksekutif VW, Herbert Diess berkata bahawa dia tidak mahu menjadi bergantung kepada pengilang itu:

"Kita tidak boleh bergantung kepada beberapa pengeluar Asia dalam jangka panjang, "

Pada masa itu, Diess hanya mengaku bahawa ia akan masuk akal untuk membawa beberapa pengeluaran sel bateri di dalam rumah untuk pengeluaran bateri generasi akan datang, iaitu bateri keadaan pepejal, pada tahun 2025.

Sekarang Diess dilaporkan membawa usaha yang berbeza untuk VW untuk menghasilkan pengeluaran bateri sendiri.

Menurut Pengurus Jerman Magazin, Volkswagen sedang berunding dengan SK Inovasi, sebuah pengeluar sel bateri Korea, untuk menjadi rakan kongsi di gigafactory di Eropah.

Perkongsian baru itu akan menambah kontrak bekalan sel bateri yang berbilion-bilion yang VW mempunyai pembekal lain seperti LG Chem dan Samsung SDI.

Semasa panggilan persidangan untuk keputusan kewangan suku ketiga Tesla semalam, Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk mengatakan bahawa salah satu kelebihan daya saing Tesla adalah pelaburan mereka dalam Gigafactory 1.

Dia juga menggalakkan pembuat kereta lain untuk melakukan perkara yang sama:

"Jadi, saya menggalakkan pesaing kami untuk benar-benar membuat pelaburan yang besar dan kami telah mengatakannya untuk masa yang lama."

Dengan membuat perjanjian untuk membina sebuah kilang gergasi dengan kapasiti tahunan gigawatt dengan menubuhkan pengeluar sel bateri seperti SK Inovasi, ia pasti akan mengingatkan perjanjian Tesla dengan Panasonic untuk Gigafactory 1 di Nevada.

Pembuat kereta Jerman itu sendiri mengakui ada keperluan untuk 40 kilang bateri saiz Gigafactory menjelang 2025.